威曼案例|轨道交通篇:南京地铁4号线

   日期:2018-06-22     来源:建材之家    作者:13952001387    浏览:177    评论:0    
核心提示:南京地铁4号线是南京地铁第七条建成运营的线路,于2017年1月18日正式运营,标志色为紫色,被大家亲切地称为“阿紫”。作为城市轨道交通线网中的一条骨干线,4号线东西向贯穿南京,一期工程西自草场门大街龙江站,东至仙林大学城仙林湖站,途经18个站点,全长33.75公里。工程全长33.8千米,其中地下线32.3千米、高架线1.5千米;共设置18座车站,其中地下站17座、高架站1座

隐框玻璃幕墙节点的设计

推荐简介:▍预埋件设计规范1.预埋件的锚板宜采用Q235级钢。锚筋应采用HPB235 HPB335 或HPB400级热轧钢筋,严禁采用冷加工钢筋。 2.预埋件的受力直锚筋不宜少于4根,且不宜多与4层,其直径不宜小于8mm,且不宜大于25mm。受减预埋件的直锚筋可采用2根,预埋件的锚筋应放置在构件的外排主筋的内侧。3.锚板厚度应根据其受力情况按计算确定,且宜大于锚筋直径的0.6倍。锚筋中心至锚板边缘的距离......
南京地铁4号线是南京地铁第七条建成运营的线路,于2017年1月18日正式运营,标志色为紫色,被大家亲切地称为“阿紫”。作为城市轨道交通线网中的一条骨干线,4号线东西向贯穿南京,一期工程西自草场门大街龙江站,东至仙林大学城仙林湖站,途经18个站点,全长33.75公里。工程全长33.8千米,其中地下线32.3千米、高架线1.5千米;共设置18座车站,其中地下站17座、高架站1座。

工程实景展示

公共区不锈钢防火门

公共区不锈钢普通门

设备区钢质防火门


区间联络通道抗风压防火门

防火卷帘

门控五金

此次合作是南京地铁集团对于威曼门业产品与服务的认可和鼓励,威曼将秉承一贯的服务理念,凭借丰富的项目经验、种类齐全的产品系列、及时高效的专业化服务为客户提供创新及可持续发展的开门解决方案。

南京威曼门业在轨道交通领域,有丰富的项目经验和种类齐全的产品系列,在门型配置与配件选择上,紧紧围绕轨道交通环境的实际需求进行技术的研发和完善。为这一细分市场我们提供了包括防火门、防火防烟门、防火密闭门、防火隔音门、抗风压防火门、消防通道防火门、紧急逃生门、钢质室内门、卷帘门、门控五金等系列产品,目前公司已和国内众多轨道交通系统展开了合作,如:南京地铁3号线、南京地铁4号线、南京宁高S9线、上海地铁5号线、常州地铁1号线、重庆轨道5号线、重庆轨道10线、福州地铁2号线、兰州地铁1号线等。



相关建材词条解释:

地铁

地铁为铁路运输的一种形式,指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即u201c地下铁道u201d或u201c地下铁u201d(Subway,tube,underground)的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。从专业角度讲,轻轨和地铁的区别,并非是在天上和地下,而在于其轨重和最大断面客流:轨重每米60公斤以下,每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨;轨重每米60公斤以上,每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。

防火门

正在加载防火门是指在一定时间内能满足耐火稳定性、完整性和隔热性要求的门。它是设在防火分区间、疏散楼梯间、垂直竖井等具有一定耐火性的防火分隔物。防火门除具有普通门的作用外,更具有阻止火势蔓延和烟气扩散的作用,可在一定时间内阻止火势的蔓延,确保人员疏散。

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